产品别名 |
不锈钢冷镦线材,耐热钢冷镦线材,不锈铁草酸冷镦线材,高温合金冷镦线材 |
面向地区 |
全国 |
1、铁素体不锈钢：含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。这类钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，用于硝酸及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。
2、奥氏体不锈钢：含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的Wc<0.08%，钢号中标记为“0”。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性和耐蚀性能，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等。奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷，以获得单相奥氏体组织。
3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢：兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。
4、马氏体不锈钢：强度高，但塑性和可焊性较差。马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。这类钢是在淬火、回火处理后使用的。
5、沉淀硬化不锈钢：基体为奥氏体或马氏体组织，沉淀硬化不锈钢的常用牌号有04Cr13Ni8Mo2Al等。其能通过沉淀硬化（又称时效硬化）处理使其硬（强）化的不锈钢。
3 化学成分
不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，大不超过1.2%，有些钢的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不锈钢中的主要合金元素是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢才有耐蚀性。因此，不锈钢一般Cr（铬）含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si等元素。
不锈钢弹簧丝
弹簧用不锈钢丝标准YB(T) 11-83 冶金部标准 ；不锈弹簧钢丝标准GBT_24588-2009
应用领域
设计生产的不锈钢弹簧应用于喷雾用弹簧、高温弹簧、电池焊接、不锈钢压簧、拉簧、扭簧、高 强度弹簧、高疲劳弹簧、医疗用弹簧、无磁性弹簧、编织弹簧，。
产品性能
不锈钢弹簧丝是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现变形。弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、的外形和尺寸。
SUH660耐热钢
SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。
标准:JIS (G 4311 耐热钢棒)牌号:SUH660--价格低，加工性好是理想的SUS304的替代品;--抗应力腐蚀性好，典型的非热处理硬化性铁素体系不锈钢;--热膨胀率低，耐氧化性优;应用SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。应用范围:650℃下使用的高温部件，石化铁道核电用涡轮盘和紧固件行业的螺丝螺杆等。该合金在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并有良好的加工塑性和满意的焊接性能。SUH660对应中国GB 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB、美国ASTM/AISI 660/UNS K66286。
化学成分磷 P:≤0.040硫 S:≤0.030铬 Cr:13.50~16.00钼 Mo:1.00~1.50镍 Ni:24.00~27.00铜 Cu:-钒 V:0.10~0.50钛 Ti:1.90~2.35铝 Al:≤0.35硼 B:0.001~0.010
低碳双相不锈钢00Cr14Ni5Mo3Al冶炼工艺研究
00Cr14Ni5Mo3Al不锈钢是适应的挤压涂布工艺而研制开发的新型低碳马氏体-铁素体双相不锈钢。以往生产采用真空感应炉+电渣重熔工艺，该工艺成分控制较稳定，工艺较成熟，但成本较高，且技术条件对钢材的内部冶金质量（如夹杂物、气体）无特殊要求，故探索低成本冶炼方法势在必行。结合抚钢生产的低碳双相不锈钢00Cr14Ni5Mo3Al成本较高的现状，通过制订相应的生产工艺，成功将真空感应炉+电渣工艺改为电炉+VOD+电渣工艺冶炼，并进行锻造工艺改进。
试验钢生产工艺路线为：电炉+VOD+电渣重熔Φ610mm→快锻开坯Φ250mm、扒皮→3t蒸汽锤锻制成品。
主要试制工艺措施为：（1）冶炼工艺措施：a）电炉采用氧化法。初炼过程中为去碳保铬，应低配Cr，操作上应晚吹氧，给电1h后，全熔温度＞1580℃后吹氧，后期加入Si-Fe粉，减少铬的氧化，还原可进一步加入C粉，用CaF2调整流动性；化学成分调整应各主元素如Cr、Ni等进入控制规格中下限，出炉温度应＞1630℃。b）VOD精炼入罐扒净初炼渣，真空吹氧，碳降到要求以下，温度达到控制要求。操作上控制合适的氧气压力、氧气流量，进行二次峰操作，使ω（C）0.03%，待电势为零后，停氧。还原随渣料加脱氧剂Al粒8～10kg/t。出钢ω（C）≤0.02%，包中喂铝线按1.6%（计炉中），注温控制在1560～1580℃。c）电渣重熔采用二元渣系，金属电极起弧，视电极Al含量决定是否加Al粉。（2）加工工艺措施：由于该钢为马氏体-铁素体双相钢，故加热温度低些，高温段1000～1100℃停留时间短些，以免使钢晶粒长大。锻锤锻制扁材尽量减少火次，且后一火留有足够的变形量，终锻温度≥850℃。钢材的外形尺寸满足订货要求。
试制的结果表明：（1）采用新工艺生产的扁钢工艺合理、可行，可理想的化学成分。（2）新工艺生产的成品低倍、性能均满足技术要求：一般疏松0级、中心疏松0级、方型偏析0.5级；该试验钢经820℃×30min空冷+520℃×3h空冷处理后，显微组织为铁素体与马氏体混合组织；夹杂物分布与以往真空感应炉生产类似。（3）新工艺可节约钢成本1.3281万元/t。
4Cr9Si2材料名称：耐热钢棒
牌号：4Cr9Si2
标准：GB/T 1221-1992
4Cr9Si2主要用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件。这些部件除要求高温强度和抗高温氧化腐蚀外，根据用途不同还要求有足够的韧性、良好的可加工性和焊接性，以及一定的组织稳定性。中国自1952年开始生产耐热钢。以后研制出一些新型的低合金热强钢，从而使珠光体热强钢的工作温度提高到600～620℃；此外，还发展出一些新的低铬镍抗氧化钢种。
特性，有较高的热勤工助学性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。
化学成份
碳 C ：0.35～0.50硅 Si：2.00～3.00
锰 Mn：≤0.70
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：8.00～10.00
镍 Ni：≤0.60
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥590
伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥19
断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥50
硬度 ：退火,≤269
热处理
1)淬火,1020～1040℃油冷;
2)回火,700～780℃油冷。
交货状态
一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
对应各国牌号
对应中国牌号：4cr9si2
对应日本牌号：SUH1
对应德国牌号：X45CrSi9
对应英国牌号：401S45
对应法国牌号：Z45CS9
21 4N(5Cr2 1Mn9Ni4N)钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢
21-4NWNb气阀、21-4N气阀钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
耐热钢棒
5Cr21Mn9Ni4N
GB/T 1221-1992
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
●化学成份：
碳 C ：0.48～0.58
硅 Si：≤0.35
锰 Mn：8.00～10.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.040
铬 Cr：20.00～22.00
镍 Ni：3.25～4.50
氮 N ：0.35～0.50
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥560
伸长率 δ5 (%)：≥8
硬度 ：≥302HB
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：固溶1100～1200℃快冷,时效730～780℃空冷。
金相组织：组织特征为奥氏体型。
●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
