华旷冶金耐热钢冷镦线材,1.4021

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华旷冶金耐热钢冷镦线材,1.4021

苏州华旷冶金科技有限公司位于苏州太仓经济技术开发区，从事冶金特种材料技术研发科技企业，原材料采用电弧炉冶炼双电渣重熔工艺，与上海宝钢（上钢五厂）、邢台市邢钢、攀钢长城特钢、永兴特钢、青山钢铁、东北特钢、日本新日铁、瑞典山特维克、美国卡彭特等钢厂的合作商，以及一些的金属材料科研机构合作，共同研发各类特种合金、精密合金、高韧性耐热钢、熔炼钢等，材料广泛用于精密制造、结构部件、汽车零配件、高铁、航天、船舶制造等领域。
耐蚀合金国内国外牌号对照表

 
耐蚀合号 国内合号 材料
代号 美国UNS牌号 西德DIN牌号 日本JIS牌号 英国BS牌号
NS111 0Cr20Ni32AlTi 1.4558 N08800
(Incoloy800) X2NiCrAlTi3220 NCF800
(NCF2B) NA15 Ni-Fe-Cr
NS112 1Cr20Ni32AlTi N08810
(Incoloy800H)
NS142 0Cr21Ni42Mo3Cu2Ti 2.4858 N08825
(Incoloy825) NiCr21Mo NCF825 NA16 Ni-Fe-Cr-Mo
NS312 1Cr15Ni75Fe8 2.4817 N06600
(Inconel600) LC-NiCr15Fe NCF600
(NCF1B) NA14 Ni-Cr-Fe
NS313 1Cr23Ni60Fe13Al 2.4851 N06601
NiCr23Fe NCF601
NS315 0Cr30Ni60Fe10 2.4642 N06690
(Inconel690) NiCr29Fe
NS321 0Ni65Mo28Fe5V N10001
(HastelloyB)
NS322 00Ni70Mo28 2.4617 N10665
(HastelloyB-2) NiMo28
NS333 0Cr15Ni60Mo16W5Fe5 (HastelloyC)

NS334 00Cr15Ni60Mo16W5Fe5 2.4819 N10276
(HastelloyC-276) NiMo16Cr15W
NS335 00Cr16Ni65Mo16Ti 2.4610 N06455
(HastelloyC-4) NiMo16Cr1Ti
NS336 0Cr20Ni65Mo10Nb4 2.4856 N06625
(Inconel625) NiCr22Mo9Nb NA21 Ni-Cr-Mo-Nb

苏州华旷冶金科技有限公司位于苏州太仓经济技术开发区，从事冶金特种材料技术研发科技企业，原材料采用电弧炉冶炼双电渣重熔工艺，与上海宝钢（上钢五厂）、邢台市邢钢、攀钢长城特钢、永兴特钢、青山钢铁、东北特钢、日本新日铁、瑞典山特维克、美国卡彭特等钢厂的合作商，以及一些的金属材料科研机构合作，共同研发各类特种合金、精密合金、高韧性耐热钢、熔炼钢等，材料广泛用于精密制造、结构部件、汽车零配件、高铁、航天、船舶制造等领域。
华旷冶金主要产品：电热合金、耐蚀合金、高温合金、镍铬冷墩不锈钢、高强度特种钛合金、高韧性耐热钢材料，棒材，线材，退火盘丝，异形线、弹簧线、气阀钢棒、精线、草酸精抽、度铜、医用不锈钢材料等。　
20Cr1Mo1VNbTiB
    20Cr1Mo1VNbTiB珠光体型热强钢,是我国研制成功的高温螺栓用钢。它经过高温长期性能测定和火电厂实际运行考验,被认为是珠光体紧固件热强钢中性能较好的钢种,各项指标均比火电厂以前所使用的苏联ЭИ723钢要,在温度570℃以下应用时甚至可与12％铬钢ЭИ993、ЭИ802的性能水平相接近。特别是这种钢抗松弛性能较高,组织稳定,缺口敏感。
 
        1.高温螺栓钢:20铬1钼1钒铌钛硼
2.可在560～580℃温度下工作的螺栓用钢，达个钢种热强性更高，抗松弛能力也更好，而且组织稳定性也高。
   
      20Cr1Mo1VNbTiB钢螺栓，组织性能符合如下规定：
3.1 硬度：HB 241～285。
3.2 U形缺口冲击韧性：小于M52的螺栓，ak≥78.4J/cm２；等于或大于M52 的螺栓，ak≥58.8J/cm２。
3.3 对刚性螺栓，其U形缺口冲击韧性应比柔性螺栓高19.6J/cm２。
3.4 按晶粒形态和尺寸把组织分为7级，根据螺栓的结构和使 用条件，允许使用的级别列于

不锈钢弹簧丝
　　弹簧用不锈钢丝标准YB(T) 11-83 冶金部标准 ；不锈弹簧钢丝标准GBT_24588-2009
应用领域
　　设计生产的不锈钢弹簧应用于喷雾用弹簧、高温弹簧、电池焊接、不锈钢压簧、拉簧、扭簧、高 强度弹簧、高疲劳弹簧、医疗用弹簧、无磁性弹簧、编织弹簧，。
产品性能
　　不锈钢弹簧丝是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现变形。弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、的外形和尺寸。

SUH660耐热钢 
SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。
标准:JIS (G 4311 耐热钢棒)牌号:SUH660--价格低，加工性好是理想的SUS304的替代品;--抗应力腐蚀性好，典型的非热处理硬化性铁素体系不锈钢;--热膨胀率低，耐氧化性优;应用SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。应用范围:650℃下使用的高温部件，石化铁道核电用涡轮盘和紧固件行业的螺丝螺杆等。该合金在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并有良好的加工塑性和满意的焊接性能。SUH660对应中国GB 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB、美国ASTM/AISI 660/UNS K66286。
化学成分磷 P:≤0.040硫 S:≤0.030铬 Cr:13.50~16.00钼 Mo:1.00~1.50镍 Ni:24.00~27.00铜 Cu:-钒 V:0.10~0.50钛 Ti:1.90~2.35铝 Al:≤0.35硼 B:0.001~0.010

21 4N(5Cr2 1Mn9Ni4N)钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢
21-4NWNb气阀、21-4N气阀钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
耐热钢棒
5Cr21Mn9Ni4N
GB/T 1221-1992
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
●化学成份：
碳 C ：0.48～0.58
硅 Si：≤0.35
锰 Mn：8.00～10.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.040
铬 Cr：20.00～22.00
镍 Ni：3.25～4.50
氮 N ：0.35～0.50
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥560
伸长率 δ5 (%)：≥8
硬度 ：≥302HB
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：固溶1100～1200℃快冷,时效730～780℃空冷。
金相组织：组织特征为奥氏体型。
●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

空心铆钉 不锈钢线材
空心铆钉在半空心铆钉的基础上将沉空一直加工到头部，由于重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。
空心铆钉重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。
半空心铆钉主要用于随载荷不大的铆接场合。其头型的选项用，可参照上述各种实心铆钉的介绍。
管状铆钉用于非金属材料的不随载荷的铆接场合。
半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用广。
平锥头铆钉由于钉头肥大，能耐腐蚀，常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。
沉头、1200沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。
半沉头、1200半沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。
平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。
扁平头、扁圆头铆钉主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。
大扁平头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。
品种分类
铆钉的种类很多，按照用途分有:空心，实心，半空心，抽芯，击芯.......等等等等，地域上的限制也产生了很多地方的名称，但是在规格上，应该详细的注明:头部形状 直径*头部厚度*管径*长度(不包括头部厚度)*孔径*孔深度，通常情况下，孔径和深度已有了标准可以省略，如果您没有图纸或图片，就应该包括这些要素，再告知材料，就基本上能直接生产了。
品种用途
空心铆钉通常用于服饰，鞋类等行业，实心需要再次铆接，用于重工件联结，常为不可拆结构，半空心铆钉应用为广泛，束口(线径尾部较小)钉使用硬质线材制造，能不需预孔穿透0.5mm厚度内的钢板，铆钉不能弯曲变形，广泛应用在密码箱，旅行箱和箱包上面，中空钉(半空心铆钉)则使用软线制造，一般要求铆开后不能开裂，有很多种类型，如今对一些玩具上面的轴已经开始大面积使用半空心钉或子母钉替代，能大幅降低生产成本。抽芯和击芯铆钉则多用于较为薄软材料的铆接，一般要求不严格，制造用材通常用塑性较好的材料生产
空心铆钉历史
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉,早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先.毫无疑问,它们是人类已知金属连接的古老的方法,可以追溯到初使用可锻金属那么远,例如:青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起,希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后,再用铆钉把各部件铆合在一起。
空心铆钉多半是为制造或维修马具装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的,人们并不十分清楚,但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了.铆接的马具与挂了钉的马蹄一样,把奴隶从沉重的劳设中解放出来,铆钉还引发了很多重要发明,如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。
1916年,当英国飞机制造公司的H·V怀特次取得可以单面铆接的盲铆钉专利的时候,人们几乎没有料到这种铆钉今天会应用的这样广泛。从航天航空到办公机器、电子产品以及运动场设备等,可以说,这种盲铆钉目前已成为有效而稳固的机械连接方法。